САМОДЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР "БИЗОН"
Изготовлен специалистами фермерского хозяйства "МАКСИМ"
САМОДЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР "БИЗОН"
Изготовлен специалистами фермерского хозяйства "МАКСИМ"
Идея создания трактора "Бизон" пришла мне и моему брату - спонтанно.
Наше хозяйство нуждалось в тракторе такого третьего тягового класса. Так как у нас был Т150 колесный трактор и мы его максимально эксплуатировали и выжали из него, усовершенствовали его, но трактор "морально" устал.
Случайно, в сети интернет я наткнулся на самодельный трактор Лисицы Михаила Федоровича. Это его лично разработанная идея.
Мы с братом заинтересовались, решили рискнуть и изготовить точно такой же трактор для своего хозяйства.
По мере поступления финансов и свободного времени, с большим запалом, мы все-таки "сложили" трактор и ВНИМАНИЕ, выехали на нем в село без стен, без дверей, с канистрой вместо бака...на так называемом скелете трактора. Это был ФУРОР! в этот день никто не проехал мимо нас! Все останавливались и интересовались что же это за "МАХИНА"
На первых весенних полевых работах, мы конечно же его - испытали.
На нашем канале в YOUTUBE можно посмотреть видео "Бизон держит экзамен" Это самое первое видео на нашем канале.
И уже ближе к осени, мы его представили на выставке ко дню нашего района, все были шокированы, сам глава района, лично осматривал и изучал все детали нашего трактора.
Идея этого трактора принадлежит Михаилу Федоровичу Лисице, как я уже говорил.
Но уже идея трактора БИЗОН 4х4, это уже личная разработка нашего хозяйства ФХ "Максим"
Потому что трактор третьего тягового класса должен быть тяжелым и обязательно с управляемым передним мостом чтобы мост включался и выключался автоматически, а тракторист только контролировал включен или выключен мост.
Все должно быть максимально автоматическим.
С уважением, Виктор Козлов
Глава ФХ "Максим"
Наше хозяйство нуждалось в тракторе такого третьего тягового класса. Так как у нас был Т150 колесный трактор и мы его максимально эксплуатировали и выжали из него, усовершенствовали его, но трактор "морально" устал.
Случайно, в сети интернет я наткнулся на самодельный трактор Лисицы Михаила Федоровича. Это его лично разработанная идея.
Мы с братом заинтересовались, решили рискнуть и изготовить точно такой же трактор для своего хозяйства.
По мере поступления финансов и свободного времени, с большим запалом, мы все-таки "сложили" трактор и ВНИМАНИЕ, выехали на нем в село без стен, без дверей, с канистрой вместо бака...на так называемом скелете трактора. Это был ФУРОР! в этот день никто не проехал мимо нас! Все останавливались и интересовались что же это за "МАХИНА"
На первых весенних полевых работах, мы конечно же его - испытали.
На нашем канале в YOUTUBE можно посмотреть видео "Бизон держит экзамен" Это самое первое видео на нашем канале.
И уже ближе к осени, мы его представили на выставке ко дню нашего района, все были шокированы, сам глава района, лично осматривал и изучал все детали нашего трактора.
Идея этого трактора принадлежит Михаилу Федоровичу Лисице, как я уже говорил.
Но уже идея трактора БИЗОН 4х4, это уже личная разработка нашего хозяйства ФХ "Максим"
Потому что трактор третьего тягового класса должен быть тяжелым и обязательно с управляемым передним мостом чтобы мост включался и выключался автоматически, а тракторист только контролировал включен или выключен мост.
Все должно быть максимально автоматическим.
С уважением, Виктор Козлов
Глава ФХ "Максим"
Козлов Виктор
Глава ФХ "Максим"
Идея создания трактора "Бизон" пришла мне и моему брату - спонтанно.
Наше хозяйство нуждалось в тракторе такого третьего тягового класса. Так как у нас был Т150 колесный трактор и мы его максимально эксплуатировали и выжали из него, усовершенствовали его, но трактор "морально" устал.
Случайно, в сети интернет я наткнулся на самодельный трактор Лисицы Михаила Федоровича. Это его лично разработанная идея.
Мы с братом заинтересовались, решили рискнуть и изготовить точно такой же трактор для своего хозяйства.
По мере поступления финансов и свободного времени, с большим запалом, мы все-таки "сложили" трактор и ВНИМАНИЕ, выехали на нем в село без стен, без дверей, с канистрой вместо бака...на так называемом скелете трактора. Это был ФУРОР! в этот день никто не проехал мимо нас! Все останавливались и интересовались что же это за "МАХИНА"
На первых весенних полевых работах, мы конечно же его - испытали.
На нашем канале в YOUTUBE можно посмотреть видео "Бизон держит экзамен" Это самое первое видео на нашем канале.
И уже ближе к осени, мы его представили на выставке ко дню нашего района, все были шокированы, сам глава района, лично осматривал и изучал все детали нашего трактора.
Идея этого трактора принадлежит Михаилу Федоровичу Лисице, как я уже говорил.
Но уже идея трактора БИЗОН 4х4, это уже личная разработка нашего хозяйства ФХ "Максим"
Потому что трактор третьего тягового класса должен быть тяжелым и обязательно с управляемым передним мостом чтобы мост включался и выключался автоматически, а тракторист только контролировал включен или выключен мост.
Все должно быть максимально автоматическим.
С уважением, Виктор Козлов
Глава ФХ "Максим"
Наше хозяйство нуждалось в тракторе такого третьего тягового класса. Так как у нас был Т150 колесный трактор и мы его максимально эксплуатировали и выжали из него, усовершенствовали его, но трактор "морально" устал.
Случайно, в сети интернет я наткнулся на самодельный трактор Лисицы Михаила Федоровича. Это его лично разработанная идея.
Мы с братом заинтересовались, решили рискнуть и изготовить точно такой же трактор для своего хозяйства.
По мере поступления финансов и свободного времени, с большим запалом, мы все-таки "сложили" трактор и ВНИМАНИЕ, выехали на нем в село без стен, без дверей, с канистрой вместо бака...на так называемом скелете трактора. Это был ФУРОР! в этот день никто не проехал мимо нас! Все останавливались и интересовались что же это за "МАХИНА"
На первых весенних полевых работах, мы конечно же его - испытали.
На нашем канале в YOUTUBE можно посмотреть видео "Бизон держит экзамен" Это самое первое видео на нашем канале.
И уже ближе к осени, мы его представили на выставке ко дню нашего района, все были шокированы, сам глава района, лично осматривал и изучал все детали нашего трактора.
Идея этого трактора принадлежит Михаилу Федоровичу Лисице, как я уже говорил.
Но уже идея трактора БИЗОН 4х4, это уже личная разработка нашего хозяйства ФХ "Максим"
Потому что трактор третьего тягового класса должен быть тяжелым и обязательно с управляемым передним мостом чтобы мост включался и выключался автоматически, а тракторист только контролировал включен или выключен мост.
Все должно быть максимально автоматическим.
С уважением, Виктор Козлов
Глава ФХ "Максим"
Козлов Виктор
Глава ФХ "Максим"
Трактор "Бизон"
Вес: 7550 кг
Класс тяги: 3
Мощность: 240 лошадиных сил
Двигатель: ЯМЗ-238
КПП: КАМАЗ с половинками
Расход топлива:
- культивация земли агрегатом КПС 9,7м - 3,4-5л/га
- дискование земли агрегатом БДТ 3,8м - 7л/га
- обработка земли плоскорезом КПШ 3,0м - 13-15л/га
- пахота 5-ти корпусным плугом - 18-20л/га
- обработка земли агрегатом КЛД 3,0 - 12л/га
- обработка земли дукатом 4,0 - 8л/га
Класс тяги: 3
Мощность: 240 лошадиных сил
Двигатель: ЯМЗ-238
КПП: КАМАЗ с половинками
Расход топлива:
- культивация земли агрегатом КПС 9,7м - 3,4-5л/га
- дискование земли агрегатом БДТ 3,8м - 7л/га
- обработка земли плоскорезом КПШ 3,0м - 13-15л/га
- пахота 5-ти корпусным плугом - 18-20л/га
- обработка земли агрегатом КЛД 3,0 - 12л/га
- обработка земли дукатом 4,0 - 8л/га
Трактор "Бизон"
Вес: 7550 кг
Класс тяги: 3
Мощность: 240 лошадиных сил
Двигатель: ЯМЗ-238
КПП: КАМАЗ с половинками
Расход топлива:
- культивация земли агрегатом КПС 9,7м - 3,4-5л/га
- дискование земли агрегатом БДТ 3,8м - 7л/га
- обработка земли плоскорезом КПШ 3,0м - 13-15л/га
- пахота 5-ти корпусным плугом - 18-20л/га
- обработка земли агрегатом КЛД 3,0 - 12л/га
- обработка земли дукатом 4,0 - 8л/га
Класс тяги: 3
Мощность: 240 лошадиных сил
Двигатель: ЯМЗ-238
КПП: КАМАЗ с половинками
Расход топлива:
- культивация земли агрегатом КПС 9,7м - 3,4-5л/га
- дискование земли агрегатом БДТ 3,8м - 7л/га
- обработка земли плоскорезом КПШ 3,0м - 13-15л/га
- пахота 5-ти корпусным плугом - 18-20л/га
- обработка земли агрегатом КЛД 3,0 - 12л/га
- обработка земли дукатом 4,0 - 8л/га
Бизон "Серый кварц"
Трактор-хамелеон, и все благодаря двухкомпонентной акриловой краской под лаком. Меняет свой цвет , при разном освещении.
Этот бизон тоже один из первых наших ПОЛНОПРИВОДНЫХ 4х4.
Использовали дорогой в обслуживании передний мост экскаваторный АТЭК
Это близнец зеленого Бизона, он тоже уехал во Львовскую область.
Этот бизон тоже один из первых наших ПОЛНОПРИВОДНЫХ 4х4.
Использовали дорогой в обслуживании передний мост экскаваторный АТЭК
Это близнец зеленого Бизона, он тоже уехал во Львовскую область.
МИНИ-Бизон
Двигатель использовали СМД18Ш из трактора ДТ 75(турбированный)
Номинальная мощность 10 лошадиных силы
Тяговый класс: 2
Изготовлен для работ более расширенного класса в полевых условиях.
Считается пропашным трактором для междурядки, посева и обработки культур.
Сзади установлен вал отбора мощности.
Обороты вала мощности от 640 до 720 оборотов в минуту, при оборотах двигателя 1500-1800 оборотов в минуту.
Задний мост Т150, колеса МТЗ 16,9 на Р38. Передние колеса от севалки СЗ 3,6. Диски усиленны.
Передний мост - Carrerа, итальянской фирмы.
После изготовления был 1 год в эксплуатации, потом уехал в Харьковскую область.
Номинальная мощность 10 лошадиных силы
Тяговый класс: 2
Изготовлен для работ более расширенного класса в полевых условиях.
Считается пропашным трактором для междурядки, посева и обработки культур.
Сзади установлен вал отбора мощности.
Обороты вала мощности от 640 до 720 оборотов в минуту, при оборотах двигателя 1500-1800 оборотов в минуту.
Задний мост Т150, колеса МТЗ 16,9 на Р38. Передние колеса от севалки СЗ 3,6. Диски усиленны.
Передний мост - Carrerа, итальянской фирмы.
После изготовления был 1 год в эксплуатации, потом уехал в Харьковскую область.
Вернуться назад
Бизон "Серый кварц"
Трактор-хамелеон, и все благодаря двухкомпонентной акриловой краской под лаком. Меняет свой цвет , при разном освещении.
Этот бизон тоже один из первых наших ПОЛНОПРИВОДНЫХ 4х4.
Использовали дорогой в обслуживании передний мост экскаваторный АТЭК
Это близнец зеленого Бизона, он тоже уехал во Львовскую область.
Этот бизон тоже один из первых наших ПОЛНОПРИВОДНЫХ 4х4.
Использовали дорогой в обслуживании передний мост экскаваторный АТЭК
Это близнец зеленого Бизона, он тоже уехал во Львовскую область.
МИНИ-Бизон
Двигатель использовали СМД18Ш из трактора ДТ 75(турбированный)
Номинальная мощность 10 лошадиных силы
Тяговый класс: 2
Изготовлен для работ более расширенного класса в полевых условиях.
Считается пропашным трактором для междурядки, посева и обработки культур.
Сзади установлен вал отбора мощности.
Обороты вала мощности от 640 до 720 оборотов в минуту, при оборотах двигателя 1500-1800 оборотов в минуту.
Задний мост Т150, колеса МТЗ 16,9 на Р38. Передние колеса от севалки СЗ 3,6. Диски усиленны.
Передний мост - Carrerа, итальянской фирмы.
После изготовления был 1 год в эксплуатации, потом уехал в Харьковскую область.
Номинальная мощность 10 лошадиных силы
Тяговый класс: 2
Изготовлен для работ более расширенного класса в полевых условиях.
Считается пропашным трактором для междурядки, посева и обработки культур.
Сзади установлен вал отбора мощности.
Обороты вала мощности от 640 до 720 оборотов в минуту, при оборотах двигателя 1500-1800 оборотов в минуту.
Задний мост Т150, колеса МТЗ 16,9 на Р38. Передние колеса от севалки СЗ 3,6. Диски усиленны.
Передний мост - Carrerа, итальянской фирмы.
После изготовления был 1 год в эксплуатации, потом уехал в Харьковскую область.
Вернуться назад
В наличии
"Бизон 2020"
ЮБИЛЕЙНЫЙ 20 ТРАКТОР БИЗОН
Наша команда ФХ "Максим" старается модернизироваться и усовершенствоваться, поэтому именно в ЮБИЛЕЙНЫЙ трактор внесли максимум изменений в комплектацию и дизайн.
Увеличили объем масла в коробке от 15л до 40л.
Поставили фильтр на коробку для очищения масла.
Установили радиатор от Т150 колесного трактора на коробку, для охлаждения масла.
Самостоятельно разработали и установили подвесной управляемый механизм на проэкционных тормозных дисках от МТЗ80 под воздействием пневмоцилиндра.
При повороте на 18 градусов влево или вправо, привод переднего моста отключается (эффективно работает, испытали на более 1000га полевых работ)
Наша команда ФХ "Максим" старается модернизироваться и усовершенствоваться, поэтому именно в ЮБИЛЕЙНЫЙ трактор внесли максимум изменений в комплектацию и дизайн.
Увеличили объем масла в коробке от 15л до 40л.
Поставили фильтр на коробку для очищения масла.
Установили радиатор от Т150 колесного трактора на коробку, для охлаждения масла.
Самостоятельно разработали и установили подвесной управляемый механизм на проэкционных тормозных дисках от МТЗ80 под воздействием пневмоцилиндра.
При повороте на 18 градусов влево или вправо, привод переднего моста отключается (эффективно работает, испытали на более 1000га полевых работ)
В наличии
"Бизон 2020"
ЮБИЛЕЙНЫЙ 20 ТРАКТОР БИЗОН
Наша команда ФХ "Максим" старается модернизироваться и усовершенствоваться, поэтому именно в ЮБИЛЕЙНЫЙ трактор внесли максимум изменений в комплектацию и дизайн.
Увеличили объем масла в коробке от 15л до 40л.
Поставили фильтр на коробку для очищения масла.
Установили радиатор от Т150 колесного трактора на коробку, для охлаждения масла.
Самостоятельно разработали и установили подвесной управляемый механизм на проэкционных тормозных дисках от МТЗ80 под воздействием пневмоцилиндра.
При повороте на 18 градусов влево или вправо, привод переднего моста отключается (эффективно работает, испытали на более 1000га полевых работ)
Наша команда ФХ "Максим" старается модернизироваться и усовершенствоваться, поэтому именно в ЮБИЛЕЙНЫЙ трактор внесли максимум изменений в комплектацию и дизайн.
Увеличили объем масла в коробке от 15л до 40л.
Поставили фильтр на коробку для очищения масла.
Установили радиатор от Т150 колесного трактора на коробку, для охлаждения масла.
Самостоятельно разработали и установили подвесной управляемый механизм на проэкционных тормозных дисках от МТЗ80 под воздействием пневмоцилиндра.
При повороте на 18 градусов влево или вправо, привод переднего моста отключается (эффективно работает, испытали на более 1000га полевых работ)
"Бизон 2020"
"МИНИ-Бизон"
"Бизон 2020"
"МИНИ-Бизон"
ТРАНСПОРТИРОВКА
ТРАНСПОРТИРОВКА
